Качество дорог станет более высоким благодаря использованию инновационных битумных материалов, которые будет производить Московский НПЗ. Низкое качество дорожно-строительных материалов — общероссийская проблема. В центральной части России расположены четыре нефтеперерабатывающих завода (НПЗ) — в Москве, Рязани, Ухте и Ярославле, еще три — в Поволжье. До недавнего времени все они поставляли битумы низкого качества. В 2012 году на Московском НПЗ, принадлежащем компании «Газпром нефть», была завершена полномасштабная реконструкция большой битумной установки, а в июле нынешнего года правительство Москвы и Газпром подписали соглашение о сотрудничестве.

В рамках этого соглашения стороны договорились об обеспечении дорожного комплекса столицы современными высококачественными полимерно-битумными материалами (в том числе премиального качества), битумными эмульсиями и другими производимыми на основе битума материалами, соответствующими экологическим требованиям российских и международных стандартов. В результате уже в этом году объем закупаемых на Московском НПЗ битумов составил почти 60% от всей программы асфальтирования дорог в столице.

В середине декабря в Липецком государственном техническом университете состоялось совещание по вопросам переработки сталеплавильных шлаков. Участие в работе приняли руководители областных управлений инновационной и промышленной политики, экологии и природных ресурсов, Управления Росприроднадзора по Липецкой области, сотрудники управлений компании НЛМК, представители науки и бизнеса.

На совещании рассматривались различные пути переработки сталеплавильных шлаков, в том числе и применение их в дорожном строительстве. Подобные технологии разработаны и используются во многих европейских странах.

Крымские дорожники получили новое лабораторное оборудование, с помощью которого будут оценивать качество дорожно-строительных работ сообщает пресс-служба министерства транспорта РК. Приборы позволяют проверять качество материалов используемых для ремонта дорог, а также дают возможность контролировать в процессе укладки асфальтобетонных смесей однородность степени уплотнения. Кроме этого в составе лабораторного оборудования имеются приборы для контроля светотехнических характеристик дорожной разметки и дорожных знаков.

Проблема укрепления побережий Калининградской области стоит в списке приоритетных задач региона едва ли не с начала века. В прошлом году была разработана госпрограмма «Окружающая среда», рассчитанная на 2014–2020 годы, согласно которой к 2020 году предполагалось снизить скорость отступания берега Балтийского моря с одного метра до 30 сантиметров в год. В числе ожидаемых результатов также значится увеличение ширины пляжей до 70 метров, и ликвидация всех аварийных участков побережья Балтийского моря. Планируется также привести в надлежащее состояние 44,8% гидротехнических сооружений с неудовлетворительным уровнем безопасности.

Новую технологию строительства дорог с применением глинистых грунтов испытали в действии специалисты ООО «НИИ Экологии и рационального использования природных ресурсов». Осенью 2014 года была завершена серия тестов разработанной в институте технологии. Ее суть заключается в создании основания дорожных одежд с помощью полипропиленовых рукавов большого диаметра, заполненных глинистым грунтом с высоким числом пластичности или отходами, образующимися при добыче углеводородного сырья.

Особенность предложенного метода в том, что рукава не вымываются при обильных осадках, затоплениях, подтоплениях, поэтому в случае необходимости потребуется заменить только верхний слой дорожного покрытия. Кроме того, благодаря новой технологии значительно снижается потребность отрасли в песчаных грунтах.

Строительство трассы «Таврида», которая соединит Керчь с Симферополем и Севастополем, планируют начать уже в этом году. Об этом журналистам сообщил министр транспорта РК Анатолий ЦУРКИН, – передают «Аргументы недели – Керчь», ссылаясь на Крым Медиа. По его словам, в некоторых местах она совпадет с уже существующей трассой. «Дорога «Таврида» будет первой категории, с четырьмя полосами. В некоторых местах она пойдет в совершенно новом коридоре», - рассказал ЦУРКИН.

Трассу будут строить по голландской технологии холодного ресайклинга. «Технология заключается в перемалывании грунта. Она для Крыма приоритетна, в связи с отсутствием щебня», – пояснил министр.

Наряду с планами по строительству новой трассы «Таврида», крымские власти планируют привести в порядок уже существующую дорогу, соединяющую Керчь и Симферополь.

Работы над дорогой «Таврида» планируют начать в 2015 году. После воссоединения Крыма с Россией направление Симферополь – Керчь стало основным, заменив собой дорогу Симферополь – Армянск. В тоже время, пропускная способность нового, основного пусти недостаточна. Поэтому в этом году планируется начать строительство новой автомобильной трассы «Таврида». Она соединит Керчь с Симферополем и Севастополем. Новая дорога, согласно проекту, будет частично совпадать с уже существующей.

- Дорожное полотно изготовят по голландской технологии холодного ресайклинга, которая заключается в перемалывании грунта и укладывании его вместо традиционного щебня, - сообщил министр транспорта Республики Крым Анатолий Цуркин. - Трасса будет относиться к первой категории, иметь 4 полосы для движения.

Кроме того, по словам Анатолия Цуркина, в текущем году также будет отремонтирована и приведена в надлежащее состояние существующая трасса Симферополь - Керчь. 

Плюс ко всему построят обводную дорогу вокруг Керчи для транспорта с переправы

В 2014 году водопропускные трубы на нескольких участках федеральных трасс Р-298 Курск-Воронеж и Р-22 «Каспий» (подъезд к Саратову) были восстановлены методом санации с использованием светополимерно-тканевого рукава «Лайнер». Всего отремонтировано 25 объектов общей длиной 451,74 погонных метра. Метод санации «труба-чулок» заключается в устройстве в старой водопропускной трубе сплошного рукава, выполненного из стекловолокна, с последующим его отверждением под воздействием ультрафиолета.

Для достижения энергонезависимости полуострову необходимо возвести несколько электростанций. В соответствии с решением крымского правительства, один из этих объектов развернут близ Симферополя — под него подыскали участок на землях Трудовского сельского совета Симферопольского района близ села Строгановка. Здесь расположится тепловая электростанция на природном газе (Симферопольская ПГУ-ТЭС). Отмечается, что точная площадь участка, который требуется для реализации проекта, будет определена в ходе кадастровых работ. К слову, часть выделяемой земли сейчас пребывает в долгосрочной аренде у частного сельскохозяйственного предприятия. Эту землю собираются изъять для госнужд и предоставить предприятию другой надел.

Уникальный разборный велотрек планируется построить в Крыму, на нем уже в следующем году смогут проводить соревнования и проходить подготовку российские спортсмены, сообщил гендиректор Федерации велоспорта России Владимир Вагенлейтнер журналистам в четверг.

"Мы обсудили строительство мобильного разборного трека, который разработан по уникальной технологии, такого в мире пока еще нет. Такой объект мы можем увидеть уже в следующем году. Если будет выделена площадка, потом смонтируем трек", - сказал Вагенлейтнер.